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2016年6月，中國二冶集團(tuán)市政公司的建設(shè)者們伴隨著鉆機(jī)的鏗鏘轟鳴聲，在“稀土之都，草原鋼城”這片沃土上，開始了包頭市老北梁騰空區(qū)外環(huán)路“東河橋”橋梁工程建設(shè)新篇章。

包頭市老北梁“東河橋”地處包頭市東河區(qū)的北梁騰空區(qū)轉(zhuǎn)龍藏北側(cè)，北鄰110國道及G6京藏高速。為城市次干道上的一座交通兼景觀橋，是北方地區(qū)少有的鋼筋混凝土現(xiàn)澆拱橋。該橋梁為正交橋，全橋長180.9米，全橋?qū)?7米，設(shè)雙向六車道以及非機(jī)動車道、人行道。橋身采用四跨上承式混凝土板拱結(jié)構(gòu)，由一個(gè)主拱和三個(gè)副拱組成。該項(xiàng)目建成后，既完善了老北梁騰空區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和交通體系，又達(dá)到了老百姓“入則寧靜，出則繁華”的目的。

項(xiàng)目施工者秉承“聚焦中冶主業(yè)，建設(shè)美好中冶”發(fā)展愿景根據(jù)工程特點(diǎn)，優(yōu)化施工工藝。以“安全責(zé)任，重于泰山”為己任，克服施工作業(yè)面小，地層堅(jiān)硬等原因，在樁基部分采用人工挖孔施工，沖擊鉆施工和旋挖鉆多種方式配合施工大幅度提高了施工效率，降低了施工成本，加快了施工進(jìn)度。樁基鋼筋籠施工時(shí)，采用汽車吊大小鉤配合動滑輪作業(yè)，克服了整節(jié)鋼筋籠重、長的施工難點(diǎn)，改進(jìn)鋼筋籠分節(jié)安裝施工工藝，采用無分節(jié)施工工藝，全部采用平焊，無對接段的立焊，提高了焊縫的質(zhì)量，節(jié)約了時(shí)間，提高生產(chǎn)效率，加快施工進(jìn)度。在承臺、拱座及立墻結(jié)構(gòu)大體積混凝土施工時(shí)，分別采用外敷草簾灑水，內(nèi)通冷卻水管降溫的施工工藝，保證混凝土澆筑后的養(yǎng)護(hù)條件。項(xiàng)目全體參戰(zhàn)職工發(fā)揚(yáng)“一天也不耽誤，一天也不懈怠”樸實(shí)厚重的中冶精神，群策群力，積極參與施工方案與施工工藝的設(shè)計(jì)與編制工作，集思廣益，針對各工序的施工難點(diǎn)編制專項(xiàng)施工方案，攻克技術(shù)難關(guān)，各項(xiàng)施工方案逐個(gè)完善。樁基工程按照施工方案，精準(zhǔn)放樣——鉆孔——清孔——鋼筋籠安裝——水下混凝土澆筑連續(xù)施工。樁基施工完畢后，進(jìn)行土方開挖，樁頭混凝土鑿除，樁基完整性檢測，地基驗(yàn)槽，墊層澆筑、承臺及拱座結(jié)構(gòu)施工。各工序緊密銜接，五個(gè)承臺流水作業(yè)，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)，保證施工工期。

“踏平坎坷路，北梁架長虹”。目前，老北梁“東河橋”項(xiàng)目施工正在“緊鑼密鼓”地進(jìn)行，施工建設(shè)者們，以高度的責(zé)任心，使命感，不斷創(chuàng)新工作思路，爭做“冶金建設(shè)國家隊(duì)，基本建設(shè)主力軍，新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)跑者”。為集團(tuán)的轉(zhuǎn)型升級再創(chuàng)佳績。

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